最近市场上有一款车吸引了不少消费者的关注，那就是新一代智己LS6。这款车的预售已经突破了5万大关，引发了不小的轰动。在正式发布会即将来临之际，我选择在一个相对空闲的工作日走进线下门店，亲身体验这款热销新车。

智己LS6之所以成为我的目标车型，主要是因为我对纯电动车的续航能力仍存有一些疑虑。日常通勤中，纯电模式完全能够满足需求，但考虑到我每年都要开车返乡一次，东北方向的长途驾驶对车辆的可靠性要求较高。火车票难买，只能自驾，1200多公里的路程让我对增程技术尤感兴趣。66MAX版采用的超级增程技术，纯电续航超过400公里，对我这种每天通勤40公里的人来说，一周一充电完全够用。而对于一年只需消耗一箱油的使用环境来说，这简直是为我量身定制的。再者，长途驾驶对家人来说是个不小的考验，我希望能换一台舒适性更佳的车，让每次旅途都能成为享受。这也是我此行考察车辆舒适性配置的关键。

从外观上看，智己LS6有着相当吸引人的设计。它的新设计语言更具男性化，棱角分明，再加上镀铬的点缀，显得既帅气又精致。车内的第一印象则是内饰的质感和设计远超预期，实车的高级感和舒适度比照片上更加明显。整体布局通透且易于操作，看来在人机交互方面做了不少优化。

重点体验的副驾驶屏幕一直是大家讨论的热点。此前，我也在网上看到不少关于这块屏幕的照片和评论，起初我担心屏幕位置过低可能会影响观看舒适度。然而，当我真正坐上副驾驶位置时，之前的担忧完全消失。这块屏幕的设计很好地兼顾了主驾驶和副驾驶的不同需求。驾驶员在驾驶时需要保持较高、较直的坐姿，因此中控大屏被设置在视线齐平的位置，这样有助于在查看导航或车辆信息时减少视线移动，从而提高行车安全。而副驾驶乘客在长途旅行中更多处于放松状态，座椅通常调至零重力模式，几乎是半躺的姿态。此时，屏幕稍微低一些的位置刚好对准副驾驶乘客的视线，即便长时间观看也不会感到疲劳。使用的3K Mini LED技术也保证了屏幕的清晰度和亮度，即使在阳光下也能清楚观看。想象一下长途自驾时，家人可以舒适地观赏喜欢的节目，旅途中的无聊也被轻松化解。

除了副驾驶的舒适性，智己LS6在空间利用上也展现了灵活性，尤其是百变副驾驶座椅。这款座椅不仅可以一键开启“零重力”模式，还能向前完全折叠放平，为后排乘客提供更大的腿部空间，几乎达到航空头等舱的舒适度。对于一个习惯全家出行的家庭而言，这种设计的吸引力不言而喻。

驾驶性能也是不得不提的一项优势。用“灵活”和“舒适”两个词来概括一点也不为过。66MAX版配备了后轮转向系统，尽管车长接近五米，掉头时灵活自如，可以与小型车媲美。在老城区穿行小巷或停入狭小车位时都十分便捷。加上灵蜥数字底盘，车辆的驱动、制动、转向等系统实现了联动控制，尤以云台刹车在市区内走走停停的情况下表现出色，后排乘客也不会感到晕车。关于超级增程，我在短途试驾中获取了一些数据。试驾车为66MAX版本，行驶100多公里后，表显电耗为11.2KWh/100KM，电量剩余55%时续航245KM，燃油续航则超过1000KM，看起来相当省油。试驾全程中也未察觉到增程器启动的声音。

总体来说，智己LS6的表现确实令人满意，特别是当前的预售权益相当诱人，前排座椅和副驾驶屏幕的舒适性配置均为免费赠送。接下来的计划是与家人商量是否尽快下订，以免上市后优惠政策减少。9月10日的上市发布会也令人期待，或许智己会带来更多惊喜。

李迅雷：结构性繁荣　　炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！李迅雷系中泰国际首席经济学家、中国首席经济学家论坛副理事长2016年以后，“结构性”一词开始逐步流行起来，出现最频繁的莫过于供给侧结构性改革