昨天刚从试驾场地回来，脑子里还在回响那台捷途旅行者的轰鸣声。10.99万起，2.0T，顶配还给你两把锁、四驱。你说这不是“平民版路虎卫士”，我都不信。这价格，搅局硬派SUV市场，真不是吹的。敢不敢和坦克300正面刚？咱们今天就掰开揉碎聊聊：这台被称为“奇瑞版路虎卫士”的旅行者，值不值？

动力与越野，真有两把刷子？

捷途旅行者一上来就甩出两套动力——1.5T和2.0T。咱们今天重点说2.0T。最大马力254匹，最大扭矩390牛米，账面数据真不虚。实测加速，官方没给零百成绩，但体感7秒多起步完全没压力，超车、爬坡都够劲。7挡湿式双离合，换挡平顺，低速偶有顿挫，但不影响整体质感。

关键来了，四驱系统+中央差速锁+后桥差速锁，这可是20万内唯一能给你两把锁的国产SUV。再加上前麦弗逊、后多连杆独立悬架，过沟坎、上炮弹坑，底盘给你足够信心。涉水、蠕行模式、陡坡缓降都有——我试着挑战了个60cm的涉水池，底气十足。

但别忘了，它是承载式车身，不是非承载。极限越野别太“上头”，偶尔撒野足够，真下狠路，还是坦克300那种非承载更硬核。不过，绝大多数人用它，城里开+偶尔自驾露营，完全够用。

‍ 配置、空间，性价比就俩字：厚道

别以为价格低配置就寒碜。捷途旅行者内饰堆料不手软。10.25英寸液晶仪表盘+15.6英寸中控大屏，手感、分辨率都在线。车机支持CarPlay、HUAWEI HiCar、导航、语音全都有，OTA升级也不差事。部分车型还有水晶电子挡杆，逼格拉满。

空间咋样？车长4785mm，宽2006mm，轴距2800mm，说是紧凑型SUV，实际和中型SUV差不多。本人1米8大高个，后排翘二郎腿轻轻松松。后备箱做工规整，外出露营堆点装备不在话下。副驾腿托、座椅通风加热、后排靠背调节，实用性拉满。就是内饰塑料感略重，手摸上去没那么高级，但这个价位，差不多得了。

油耗方面，实测市区百公里油耗8.5-9L，高速最低能做到7.5L。比不上混动省油，但同排量四驱SUV里已经很良心。

参数 | 捷途旅行者2.0T四驱 |

横向对比，坦克300、大狗你选谁？

同级竞品，绕不开坦克300和哈弗大狗。坦克300最大优势是非承载车身，极限越野更强。2.0T动力也差不多，但价格高出好几万，落地至少16万起，配置没捷途旅行者丰富。大狗虽然门槛低，但没两把锁、没有强四驱，更多偏城市SUV，气场和可玩性差点意思。

捷途旅行者的优势很明显：价格杀到10万出头，配置堆满，外观够硬核，越野属性“够用”。如果你不是天天劈山越岭，更多是城市通勤+偶尔自驾，性价比直接拉满。坦克300适合极限越野爱好者，捷途旅行者才是大多数人的“露营神车”。

用车体验与实际价值，能否托底你的期待？

捷途旅行者销量摆在那，2024年累计销售超10万台，说明市场认可它。身边不少朋友买来就是为了周末郊游、带娃露营，偶尔开着去钓鱼、烧烤，回头率很高。日常驾驶，底盘滤震扎实，隔音比预期好一截——当然，高速风噪还是有的，毕竟大方盒子设计。

后期保养和保值率？奇瑞体系下，三大件稳定，配件便宜。保值率肯定不如丰田、本田这种“老油条”，但10万出头买个硬派SUV，本来就不是奔着投资去的，对吧？唯一要提醒：新车刚上市优惠大，买早的老车主多少有点心塞……

总结：这样的车，你爱了吗？

一句话总结捷途旅行者——平民价格，越野梦想，买得起、用得爽。2.0T+两把锁+四驱，能下地、能露营，还能顾家。10.99万起，这配置，你还嫌贵吗？当然，要极致越野，还是坦克300靠谱。要城市+轻越野，这车就是搅局者。你会选捷途旅行者，还是加钱上坦克300？这样的“奇瑞版路虎卫士”，你爱了吗？

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